Ref. S6-7018810
O cilindro apresenta um exterior bastante básico e discreto, mas todos sabemos que as aparências enganam. Estamos falando de "Big Bore" genuíno aqui - o layout do cilindro não é baseado em um modelo padrão modificado que foi fresado para criar um furo maior, mas foi projetado como um Big Bore desde o início, com portas de transferência correspondentes e uma porta de exaustão em ponte grande o suficiente para suportar o excesso de desempenho.
Os cilindros BigRacing impressionam pela facilidade de instalação, excelente desempenho e alta confiabilidade.
- A instalação é muito fácil, não sendo necessária fresagem do cárter ou qualquer outra modificação. A folga de compressão é predefinida para um valor otimizado para o respectivo tipo de motor.
- Em termos de potência, os cilindros BigRacing superam os limites: medimos impressionantes 23 cv e 13 Nm em nossa bancada de testes P4 usando uma configuração padrão (carburador de 24 mm, ignição original, escapamento de corrida, etc.).
- Os tempos de abertura são relativamente baixos, o volume do sistema de refrigeração é bastante grande e o pistão é um pistão Vertex de alta qualidade. Todos estes factores contribuem para a elevada fiabilidade e robustez do cilindro, desde que a configuração e os ajustes sejam apropriados.
Pin 12mm | Aluminio | 50.00mm | Curso Original